شارجه کان ڪراچي ايندڙ هڪ خانگي ڪمپني جو ڪارگو جهاز بلوچستان ۽ مري ويجهو سمنڊ ۾ ڪري تباهه ٿي ويو، جنهن کانپوءِ ايڌي فائونڊيشن جي بحري ٽيم سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن لاءِ موڪلي وئي.
رپورٽ موجب ڪي 2 ايئر ويز جهاز جي ڳولا لاءِ فضائي ۽ بحري آپريشن تيز ڪيو ويو آهي، سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن ۾ ڪيترائي بحري ۽ فضائي وسيلا حصو وٺي رهيا آهن.
لاپتا جهاز جي ڳولا لاءِ لاڳاپيل ادارا گڏيل آپريشن ۾ مصروف آهن، سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن ۾ پاڪستان نيوي، پاڪستان ايئر فورس ۽ مرچنٽ ويسز حصو وٺي رهيا آهن، ريسڪيو ٽيمون متاثر علائقي ۾ بنا ڪنهن وقفي جي سرچ آپريشن جاري رکي رهيون آهن.
ذريعن موجب پاڪ بحريه جا ٻه جنگي جهاز پي اين ايس ذوالفقار ۽ پي اين ايس حنين متاثر علائقي ۾ سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن ڪري رهيا آهن. پاڪستان نيوي جا جهاز به سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن ۾ مصروف آهن. سمنڊ جي وسيع ايراضي ۽ جون ۽ جولاءِ ۾ طوفاني لهرن سبب ڳولا ۽ بچاءُ وارو ڪم هڪ وڏو چئلينج آهي.
ايڌي فائونڊيشن جي ترجمان جو چوڻ آهي ته امدادي سرگرمين ۾ حصو وٺڻ لاءِ ايڌي فائونڊيشن جي ايئر ڪرافٽ پائپر سنيڪا اي پي بي ايف ايم کي پڻ ٽيم سان گڏ صبح جو روانو ڪيو ويو.
ٻئي طرف ٽو ايئر ويز انتظاميا پنهنجي جاري ڪيل بيان ۾ چيو آهي ته ڪي 2 ايئر ڪارگو بوئنگ جهاز شارجه کان ڪراچي وڃي رهيو هو. جهاز جو گذريل رات 9:21 تي ايئر ٽريفڪ ڪنٽرول سان رابطو ختم ٿي ويو. بوئنگ 737 جهاز جو رجسٽريشن نمبر AP-BOI آهي. جهاز ۾ پائلٽ محمد رضوان ادريس ۽ فرسٽ آفيسر فيصل محمود سميت پنج ڄڻا سوار هئا.
بيان موجب لوڊ ماسٽر محمد توفيق خان، انجنيئر عارف صديقي ۽ محمد حامد شامل آهن، لاڳاپيل ادارن طرفان سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن جاري آهي، ڪي ٽو ايئر ويز پاڪستان سول ايوي ايشن اٿارٽي ۽ ٻين سرڪاري ادارن سان ڀرپور تعاون جاري رکي آهي.
شارجه کان پاڪستان ويندڙ ڪي 2 ايئر ڪارگو جهاز جو انجنيئر محمد عارف صديقي پي آءِ اي مان رٽائرڊ انجنيئر هو، محمد عارف صديقي پنهنجي ڪيريئر جي شروعات پي آءِ اي جي انجنيئرنگ ڊپارٽمينٽ ۾ ڪئي، ذريعن جو چوڻ آهي ته پي آءِ اي مان رٽائرمينٽ کانپوءِ ڪي 2 ايئر طرفان محمد عارف صديقي جون خدمتون حاصل ڪيون ويون.
ٻئي طرف جاچ ادارن جاچ لاءِ گهربل ثبوتن جي بنياد تي ڪراچي ايئرپورٽ تي ڪي 2 ايئر جي آفيس سيل ڪري ڇڏي آهي. ذريعن جو چوڻ آهي ته جاچ ٽيم بلوچستان روانگي کان اڳ ڪي 2 ايئر جي آفيس جو معائنو ڪندي.
گم ٿيل جهاز جي جاچ ڪندڙ بيورو آف سيفٽي انويسٽيگيشن ٽيم پرائيويٽ ايئرلائن جي اڏام ذريعي ڪجهه دير ۾ ڪراچي پهچندي، جاچ ٽيم حادثي واري هنڌ ڪراچي پهچندي، بيورو آف سيفٽي انويسٽيگيشن ٽيم ٻن هوائي جهازن جي آفيسن ۾ رڪارڊ جو جائزو به وٺندي.
ذريعن جو چوڻ آهي ته جهاز حادثي جي جاچ ڪندڙ بيورو آف سيفٽي انويسٽيگيشن جي 11 رڪني ٽيم اسلام آباد کان ڪراچي پهچندي.
وزيراعظم پاران ڪارگو جهاز جي حادثي تي افسوس جو اظهار
وزيراعظم محمد شهباز شريف شارجه کان ڪراچي ايندڙ نجي ڪارگو جهاز (ڪي 2 ايئر ويز) جي افسوسناڪ حادثي تي گهري ڏک ۽ افسوس جو اظهار ڪيو آهي جيڪو عربي سمنڊ ۾ ڪري پيو. وزيراعظم جهاز ۾ سوار عملي جي 5 ميمبرن جي خاندانن سان دلي تعزيت جو اظهار ڪيو آهي.
وزيراعظم پاڪستان سول ايوي ايشن، پاڪستان نيوي ۽ پاڪستان ايئر فورس کي هدايت ڪئي ته هو عربي سمنڊ ۾ سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن تيز ڪن ۽ سمورا وسيلا ڪتب آڻين.
ان کان اڳ ٻڌايو ويو هو ته شارجه کان ڪراچي ايندڙ هڪ ڪارگو جهاز ڪراچي کان 155 ناٽيڪل ميل اولهه ۾ خليج ۾ لاپتا ٿي ويو، جنهن ۾ عملي جا 5 ميمبر سوار هئا.
پاڪستان ايئر پورٽ اٿارٽي (پي اي اي) ڪارگو جهاز جي گم ٿيڻ جي تصديق ڪندي چيو آهي ته شارجه کان ڪراچي ويندڙ ڪي 2 ايئر ويز جي ڪارگو جهاز جو رابطو ختم ٿي ويو.
PAA جي هڪ بيان ۾ چيو ويو آهي ته ڪارگو جهاز رات 9:18 تي نيويگيشنل سسٽم ۾ خرابي جي اطلاع ڏني ۽ ڪراچي ايريا ڪنٽرول سينٽر فوري طور تي جهاز جي رهنمائي ڪئي.
PAA جو چوڻ آهي ته رات جو 9:21 تي جهاز کي ريڊار تي تيزيءَ سان هيٺ لهندي ڏٺو ويو ۽ جهاز اوچتو رخ بدلائي ڇڏيو، جنهن کان پوءِ هن جو ڪراچي کان 155 ناٽيڪل ميل اولهه ۾ جهاز سان ريڊار ۽ مواصلاتي رابطو ختم ٿي ويو.
بيان ۾ چيو ويو ته گم ٿيل جهاز جي ڳولا لاءِ ريسڪيو ڪوآرڊينيشن سينٽر کي فوري طور تي چالو ڪيو ويو ۽ مختلف ادارن جي سهڪار سان گم ٿيل جهاز جي ڳولا لاءِ سمنڊ ۾ سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن شروع ڪيو ويو.
پي اي اي موجب گم ٿيل ڪارگو جهاز ۾ عملي جا 5 ميمبر سوار هئا.
جهاز تي سوار ماڻهن جا تفصيل
شارجه کان ڪراچي ويندڙ جهاز جي عملي ۾ پائلٽ محمد رضوان ادريس، ڪو پائلٽ فيصل جتوئي، انجنيئر محمد حامد، محمد عارف صديقي، لوڊ ماسٽر محمد توفيق خان شامل آهن.
پاڪستان ڪارگو فلائيٽ جي K2 ايئر ويز B 737 شارجه کان ڪراچي ويندڙ وقت 2118PST تي نيويگيشنل سسٽم جي مسئلي جي رپورٽ ڪئي ۽ ڪراچي ACC پاران فوري طور تي هدايت ڪئي وئي.
– پاڪستان ايئرپورٽ اٿارٽي (@Pk_PAA_Official) جولاءِ 7، 2026
ان کان اڳ ذريعن جو چوڻ هو ته جهاز ۾ اڏام دوران نيويگيشن ۾ مسئلو پيش آيو، پائلٽ اي ٽي سي کان هيڊنگ جي درخواست ڪئي، جنهن تي جهاز کي موجوده هيڊنگ برقرار رکڻ جي هدايت ڪئي وئي.
شروعاتي رپورٽ ۾ چيو ويو آهي ته جهاز اوچتو ساڄي طرف مڙيو ۽ تيزيءَ سان اوچائي وڃائڻ شروع ڪيو، جهاز جي ڊيسٽ اسپيڊ 15 هزار فٽ في منٽ رڪارڊ ڪئي وئي ۽ اي ٽي سي جي ڪيترن ئي ڪالن باوجود جهاز طرفان ڪو به جواب نه مليو.
وڌيڪ ٻڌايو ويو ته جهاز ڪراچي کان 155 ناٽيڪل ميل اولهه ۾ ريڊار تان غائب ٿي ويو.
ذريعن جو چوڻ آهي ته جهاز پاڪستان ايئر ويز 2 جو هو، ڪارگو فلائيٽ نمبر ڪي ٽي اي 1732 شارجه کان اڏام ڪيو هو ۽ جيڪو جهاز ڪري تباهه ٿيو اهو بوئنگ 734 هو.
ذريعن جو چوڻ آهي ته تباهه ٿيل جهاز APBOI رجسٽرڊ هو.
گم ٿيل جهاز جي ڳولا لاءِ اسڪائي ونگز ايوي ايشن سان رابطو ڪيو ويو آهي ۽ ايڌي ايئر اسٽاف کي اورماڑه ۾ حادثي واري هنڌ ڏانهن روانو ڪيو ويو آهي.
ذريعن جو چوڻ آهي ته سول ايوي ايشن جي ڪراچي هينگر ۾ نگران جهاز کي ريفيولنگ جو ڪم جاري آهي، جڏهن ته ميري ٽائيم سيڪيورٽي ايجنسي اورماڑه ۾ سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن شروع ڪري ڇڏيو آهي، ميري ٽائيم سيڪيورٽي ايجنسي جو جهاز بچاءُ واري سرچ اينڊ ريسڪيو ۾ شامل آهي.
ذريعن جو وڌيڪ چوڻ آهي ته سمنڊ ۾ تيز جوابي جهازن کان علاوه ٻيا بحري اثاثا به زمين تي موجود آهن.
جهاز جي حوالي سان ٻڌايو ويو ته گم ٿيل جهاز فني خرابي کانپوءِ مرمت لاءِ شارجه ويو هو ۽ 5 ڏينهن تائين شارجه ۾ رهيو ۽ فيري فلائيٽ (خالي جهاز) ذريعي ڪراچي واپس اچي رهيو هو.
ذريعن جو وڌيڪ چوڻ آهي ته جهاز جي مرمت شارجه ۾ ناردرن ٽيڪنڪس نالي هڪ ڪمپني ڪئي هئي.
